Feneryolu için parsel/ada bazında geçerli, kaynakla doğrulanmış spesifik bir emsal (KAKS) değeri tespit edilmedi. Bağdat Caddesi koridorunda dönüşüm genellikle riskli yapı tespiti ve parsel bazlı imar haklarıyla yürüdüğünden emsal parsele/adaya ve yürürlükteki imar planına göre değişir; kesin değer ancak parsele özel fizibilite ile belirlenir.
Feneryolu'nda dönüşüm, ilan edilmiş bir riskli alan/toplu proje değil; Bağdat Caddesi koridorunun parçası olarak tek tek parsel/bina ölçeğinde 6306 sayılı Kanun'un riskli yapı yoluyla ilerliyor. Yüksek arsa değeri ve güçlü ulaşım dönüşümü çekici kılsa da mahalle, dokusunu görece en çok koruyan Kadıköy bölgelerinden biri olarak nokta bazlı, ölçülü bir seyir izliyor. 🏗 RİSKLİ YAPI MÜKTESEP HAK PLAN NOTU — BU MAHALLE KAPSAMDA. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Kentsel Dönüşüm Planlama Şube Müdürlüğü'nün "Kadıköy İlçesi, Riskli Yapılara İlişkin Plan Notu Değişikliği" kaydına göre değişiklik iki nazım imar planına işlenmiştir: 22.03.1994 tasdik tarihli 1/5000 ölçekli Kadıköy Merkez Nazım İmar Planı ve 09.03.2005 tasdik tarihli 1/5000 ölçekli Kadıköy Merkez ve E5 Otoyolu Ara Bölgesi Nazım İmar Planı. Kapsamdaki 19 mahalle: Bostancı, Caddebostan, Caferağa, Dumlupınar, Eğitim, Erenköy, Fenerbahçe, Feneryolu, Fikirtepe, Göztepe, Hasanpaşa, Kozyatağı, Merdivenköy, Osmanağa, Rasimpaşa, Sahrayıcedit, Suadiye, Zühtüpaşa ve 19 Mayıs — bu mahalle o listededir. ⚠ Bunun sizin için anlamı: müktesep hak plan notu, riskli yapı yıkılıp yeniden yapılırken binanın RUHSAT VE İSKÂN BELGESİNDEN GELEN haklarının korunmasını düzenleyen çerçevedir; meri imar planı daha fazla hak veriyorsa plan geçerli olur. Yani teklifi değerlendirirken tek başına emsale bakmayın, mevcut ruhsat/iskân alanınızla da karşılaştırın — ücretsiz fizibilitemiz ikisini birlikte hesaplar. İBB kaydı plan notunun KAPSAMINI verir, madde metnini yayımlamaz; parselinize hangi koşulların uygulanacağı ada-parsel imar durumu belgesiyle netleşir, Kadıköy Belediyesi İmar ve Şehircilik Müdürlüğü'nden yazılı olarak isteyin.
Feneryolu'nda mahalleye özgü ilan edilmiş bir riskli alan, kentsel dönüşüm alanı ya da rezerv yapı alanı bulunmuyor; mahalle Fikirtepe–Dumlupınar gibi toplu/etap bazlı bir dönüşüm bölgesi DEĞİL ve dönüşüm bina bazlı 6306 (riskli yapı tespiti) ile ilerliyor. İmar açısından Feneryolu, 22.03.1994 tasdikli 1/5000 ölçekli Kadıköy Merkez Nazım İmar Planı ile 09.03.2005 tasdikli Kadıköy Merkez ve E5 Otoyolu Ara Bölgesi Nazım İmar Planı kapsamındadır; İBB'nin bu planlara getirdiği 'riskli yapılara ilişkin plan notu değişikliği', Feneryolu'nu 19 Kadıköy mahallesiyle (Bostancı, Caddebostan, Erenköy, Göztepe, Suadiye vb.) birlikte kapsar. Bunun dışında parsel/ada bazında zaman zaman münferit imar planı değişiklikleri askıya çıkabilir; güncel askı durumu İBB Askı Plan Uygulaması (planaski.ibb.gov.tr) ve Şehir Planlama Müdürlüğü üzerinden izlenmelidir.
Pratikte Feneryolu'nda süreç, belediyeden toplu bir 'dönüşüm kararı' beklemekle değil; malik(ler)in kendi binası için Bakanlıkça lisanslı kuruluşa riskli yapı tespiti yaptırmasıyla başlar. Rapor riskli çıkarsa bina 6306 kapsamına girer; yıkım, yeni proje ve inşaat kararları arsa payı salt çoğunluğuyla (P+1) alınır. Yapılaşma (emsal) hakkı bölgesel bir tek değere değil; parselin büyüklüğüne, cephe/yol durumuna ve yürürlükteki plan notlarına göre değiştiğinden, sağlıklı sonuç ancak parsele özel fizibiliteyle netleşir.
Feneryolu'nun yapı stoku, 1870'lerde Haydarpaşa–İzmit demiryolunun gelişiyle oluşan büyük bahçeli ahşap köşklerin 1960 sonrası apartmanlaşmayla yerini bıraktığı, ağırlıkla 1960 sonrası ve çoğunlukla 2000 öncesi betonarme orta katlı apartman dokusundan oluşur; Bağdat Caddesi ile Fahrettin Kerim Gökay (Minibüs) Caddesi arasında görece düzenli, orta yoğunluklu bir yerleşim izlenir. Mahalle, İBB–Kandilli değerlendirmelerinde Kadıköy'ün görece sağlam/kayalık zeminli, düşük riskli mahalleleri arasında sayılır; dolayısıyla buradaki deprem kırılganlığı Kurbağalıdere vadisi veya sahil dolgu alanlarındaki gibi zemin (sıvılaşma) kaynaklı değil, büyük ölçüde 2000 öncesi betonarme yapıların yaşı ve mühendislik kalitesi kaynaklıdır. İlçe genelinde İBB–Kandilli 7.5 senaryosunda binaların yaklaşık %13'ünün (≈3.139 bina) orta ve üzeri hasar görmesi beklenir; Feneryolu'nda yenilenme bu yaşlanan stok üzerinde tek tek bina ölçeğinde ilerler (mahalleye özgü doğrulanmış yapı-yaşı yüzdesi tespit edilmedi).
Feneryolu, ulaşım erişimi güçlü bir mahalledir: kendi Marmaray istasyonu (Feneryolu) bulunur ve Anadolu Yakası'nın en yoğun aktarma merkezlerinden Söğütlüçeşme'ye (Marmaray + yüksek hızlı tren + metrobüs) yürüme mesafesindedir; M4 metrosuna ise Marmaray aktarmasıyla ulaşılır. Güneyde Bağdat Caddesi, kuzeyde Fahrettin Kerim Gökay (Minibüs) Caddesi ile D100 (E5) yakınlığı sayesinde hem raylı hem karayolu erişimi yüksek olan bu merkezî konum, arsa değerini yüksek ve talebi yerleşik tutar; bu da kat/arsa karşılığı dönüşüm modelinde malike pazarlık gücü kazandıran başlıca etkenlerden biridir.
6306 kapsamında, tespitten teslime tarafsız koordinasyon. 8 aşamanın tamamı →
6306 kapsamında riskli yapısını yenileyen malike, yapıyo komisyonu ₺0 olmakla birlikte devletin sunduğu başlıca destekler:
Not: Aynı kişi Yarısı Bizden ile Dünya Bankası kredisini AYNI ANDA kullanamaz — birini seçersiniz. Yarısı Bizden karşılıksız hibeyi içerir; Dünya Bankası daha büyük ama tamamı geri ödenen bir kredidir. Aynı binada farklı malikler farklı program seçebilir. Hangisinin size uygun olduğu resmî başvuruda netleşir. Tutarlar gösterge; güncel koşul ve başvuru için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü esastır. Kira yardımı rehberi →
Daha fazlası: Kadıköy geneli · tüm SSS. Bilgiler platform önerisidir; hukuki/mali kesinlik için uzman onayı gerekir.
Kentsel dönüşüm sürecinizde işinize yarayacak yapıyo rehberleri.
Kadıköy’de başka bir mahallenin kentsel dönüşüm rehberine geçin. İlan edilmiş alan kararı bulunan mahalleler ● ile işaretlidir.
Ücretsiz ön fizibilitenizi saniyede çıkarın. Kayıt yok, baskı yok — malike ₺0 komisyon.
Feneryolu imar durumu sorgula